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空壓機系統常見的故障及處理方式
1、失電故障:空壓機動力電源/控制電源失電。處理方法:查動力電源、控制電源是否有電。
2、馬達溫度:馬達啟動過于頻繁、負載過重,馬達冷卻不夠充分,電機本身或軸承有問題,傳感器等。處理方法:限制馬達啟動次數,降低加載設定壓力。
3、壓縮機溫度:壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。處理方法:保持空壓機通風良好,檢查散熱器無雜物覆蓋,散熱器散熱良好,檢查空壓機油位,冷卻風扇,溫度傳感器。
4、啟動溫度低:空壓機面板顯示溫度低于 1℃。
5、壓力過高:壓縮機出口壓力到15bar跳閘。處理方法:查加載設定壓力是否過高,壓力傳感器等,聯系檢修檢查壓力調節閥和減荷閥。
6、壓力傳感器:空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。處理方法:聯系檢修或廠家。
7、電機轉向錯誤:電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。處理方法:聯系檢修查電機相序接線是否正確。
8、保養期滿:空壓機保養時間到期并超過了100小時。處理方法:聯系檢修對空壓機進行保養,保養完畢后由運行人員將保養時間重新設定。
9、電磁閥故障:電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。處理方法:聯系檢修處理。
10、 冷卻系統故障:空壓機冷卻風扇不轉或有一個不轉,風扇變形,風扇繼電器老化故障,接線松動。處理方法:聯系檢修查電機及電機接線是否完好。
11、 皮帶失效:空壓機驅動電機與壓縮機的連接皮帶損壞。處理方法:聯系檢修換皮帶。
12、 油壓低:空壓機油不足、油管路油滲漏油現象、油泵進口濾網堵、油壓調整(過壓閥),油壓調整彈簧出現卡澀泄壓后不復位等。處理方法:將空壓機油位補充到正常位置,聯系檢修處理。
13、 外部故障:空壓機電氣保護回路接線或熱控監測回路有問題。處理方法:聯系檢修處理。
14、 空壓機系統母管壓力低:空濾堵、空氣壓縮機進氣管漏氣壞、空壓機進氣電磁閥故障不能正常開關、系統及管線有漏氣,設備用氣量增大,干燥器管路堵
15、 空壓機頻繁負載、卸載:空壓機的負載壓力及卸載壓力調整不當
16、 空壓機漏油:空壓機箱體內進、回油管線有連接部位不嚴,空壓機儲油罐油量太多,回油管堵,油分離芯損壞,油封壞
2019-08-23
離心機日常如何保養維護?
日常維護保養也對離心機是否能高效運行起著及其重要的作用,除了機械設備常規的三濾一油、閥門閥體密封件的更換,離心機還需要注意以下幾點:

1) 空氣中粉塵顆粒
氣體經進氣過濾器過濾后,還是會有細小粉塵進入,長時間后會沉積在葉輪、擴壓器、冷卻器翅片上,影響吸氣量,進而影響整機效率。

2) 壓縮過程中氣體特性
壓縮過程中,氣體處于過飽和、高溫高濕狀態,壓縮空氣中的液態水會與空氣中酸性氣體結合,對氣體內壁、葉輪、擴壓器等產生腐蝕,影響進氣量,也會降低效率。

3) 冷卻水的品質
冷卻水中碳酸鹽硬度、總懸粒子物濃度的不同,導致冷卻器水側結污結垢,影響換熱效率,進而影響整個機器的運行效率。
2019-08-23
空壓站設計階段

空壓站設計階段

離心式空壓站的系統設計目前還處在比較粗放的階段,主要體現在:


1) 產氣量與需求量不匹配

一個空壓站的氣量,在設計階段時會統計用氣點、乘以同時使用系數等數據等,已經留有充足的余量,但實際采購時要滿足最大、最不利工況這一指標,加上離心機選型的因素,因此從實際結果看,實際用氣大多小于采購的壓縮機產氣量,再加實際用氣波動、各品牌離心機調節能力的差別,離心機會發生階段性放空。


2) 排氣壓力與用氣壓力不匹配

很多離心機空壓站都只有1~2個壓力管網,以滿足最高壓力點為基準選擇離心機,但實際上,最高壓力點氣量需求占比很小,或者有更多低壓力的用氣點,需要通過下游減壓閥來降壓使用,根據權威數據,離心機每降低1barg 排氣壓力,總運行能耗可降低8%。


3) 壓力不匹配對機器的影響

離心機只有運行在設計點時效率才最高,舉例來說,設計排氣壓力8barg 的機器,實際排氣壓力在5.5barg , 則要參考6.5barg的實際運行功耗。


4) 空壓站管理不到位

用戶認為只要是穩定供氣保證生產,其他都可以先放一放,以上提到的問題,或者說節能點,都會被忽略,那么,實際運行的能耗就會遠高于理想狀態,而這種理想狀態,原本可以通過前期更細致的計算,對實際用氣波動的模擬,更詳細的氣量、壓力劃分、更準確的選型搭配去實現。

2019-08-23
如何測驗現有空氣壓縮機氣量

測試法——檢查現有空氣壓縮機氣量


如何測驗現有空氣壓縮機氣量


定時泵氣試驗是一種比較容易精確的檢查現有空氣壓縮機氣量或輸出的方法,這將有助于判斷壓縮空氣的短缺不是由于機器的磨損或故障所造成的。


下面是進行定時泵氣試驗的程序:


A.儲氣罐容積,立方米


B.壓縮機儲氣罐之間管道的容積立方米


C.(A和B)總容積,立方米


D.壓縮機全載運行


E.關閉儲氣罐與工廠空氣系統之間的氣閥


F.儲氣罐放氣,將壓力降至0.48MPa(G)


G.很快關閉放氣閥


H.儲氣罐泵氣至0.69MPa(G)所需要的時間,秒


現在你已有了確定現有壓縮機實際氣量所需要的數據,公式是:


               V(P2-P1)60


     C=---------------------------


                  (T)PA


式中,


C=壓縮機氣量,m3/min


V=儲氣罐和管道容積,m3 (C項)


P2=最終卸載壓力,MPa(A)(H項+PA)


P1=最初壓力,MPa(A) (F項+PA)


PA=大氣壓力,MPa(A)(海平面上為0.1MPa)


T= 時間, s


如果試驗數據的計算結果與空氣壓縮機的額定氣量接近,你可以較為肯定,空氣系統的負荷太高,從而需要增加供氣量。

2019-08-23
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